ម៉ូទ័រគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្ត។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូទ័រដែលប្រើក្នុងផ្នែករថយន្តមិនត្រឹមតែមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនក្នុងបរិមាណ និងប្រភេទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ។យោងតាមស្ថិតិរថយន្តធម្មតានីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាងហោចណាស់ 15 ឈុតនៃម៉ូទ័រពិសេសខ្នាតតូច រថយន្តជាន់ខ្ពស់មានម៉ូទ័រពិសេសខ្នាតតូចពី 40 ទៅ 50 ឈុត រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រពិសេសខ្នាតតូចជិត 70 ទៅ 80 ឈុត។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាច្រើនរបស់ប្រទេសចិនជាមួយនឹងការផលិតម៉ូទ័រមានជិត 15 លានគ្រឿង (ស្ថិតិរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1999) រួមទាំងម៉ូទ័រកង្ហារប្រហែល 25% ម៉ូទ័រ wiper 25% ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមប្រហែល 12.5% ម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រហែល 12.5% ម៉ូទ័របូមទឹកប្រហែល 17%, ម៉ូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រហែល 2.5%, ម៉ូទ័រផ្សេងទៀតប្រហែល 5.5% ។ក្នុងឆ្នាំ 2000 មានម៉ូទ័រពិសេសចំនួន 20 លានគ្រឿងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ម៉ូទ័រដែលប្រើក្នុងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន តួ និងតួរថយន្ត។តារាងទី 1 រាយប្រភេទម៉ូតូក្នុង 3 ផ្នែកនៃរថយន្តបុព្វលាភ និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វា។ការអនុវត្តម៉ូទ័រនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនរថយន្ត ភាគច្រើនសំដៅទៅលើកម្មវិធីនៃម៉ូទ័រនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង efI វិទ្យុសកម្មនៃធុងទឹកម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។2.1 កម្មវិធីនៃម៉ូទ័រនៅក្នុង Automobile Starter Automobile starter គឺជាឧបករណ៍មេកានិកដែលចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។វាជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាន និងសំខាន់នៃរថយន្ត ហើយវាក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងត្រាក់ទ័រ ម៉ូតូ និងយានជំនិះផ្សេងៗទៀតផងដែរ។នៅក្នុងរថយន្តខាងលើ នៅពេលដែល starter ត្រូវបានបំពាក់ដោយ DC កម្លាំងបង្វិលជុំធំមួយត្រូវបានបង្កើត ដែលជំរុញឱ្យម៉ាស៊ីន crankshaft ចាប់ផ្តើមរថយន្ត។ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ក្ដាប់ កុងតាក់អគ្គិសនី និងម៉ូទ័រ DC និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត (សូមមើលរូបភាពទី 1) ដែលម៉ូទ័រឌីស៊ីគឺជាស្នូលរបស់វា។**** រូបភាព។1 ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមរថយន្តបុរាណប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច DC ស៊េរី។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តសម្ភារៈថ្មី សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ ndfeb ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូទ័រ ឌីស៊ី ដែលផលិតនូវម៉ូទ័រ DC អចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រមានដំណើរការខ្ពស់។វាមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមធំ ការចាប់ផ្តើមមានស្ថេរភាព ការប្រើប្រាស់ថាមពលតិច សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ និងអាយុកាលថ្មយូរ ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកបែបប្រពៃណីត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ដើម្បីបំពេញតាមរថយន្តក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅ 0.05 ~ 12L ស៊ីឡាំងតែមួយទៅ 12 ។
1, ស្តើងនិងខ្លី
រូបរាងនៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចពិសេសរបស់រថយន្តកំពុងអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកទិសដៅនៃផ្ទះល្វែង ឌីស ពន្លឺ និងខ្លី ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃបរិយាកាសជាក់លាក់នៃរថយន្ត។ដើម្បីកាត់បន្ថយទំហំ សូមពិចារណាជាដំបូងអំពីការប្រើប្រាស់សម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ Ndfeb ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ជាឧទាហរណ៍ ទម្ងន់នៃ 1000W ferrite starter គឺ 220g ហើយទម្ងន់របស់មេដែក ndfeb គឺត្រឹមតែ 68g ប៉ុណ្ណោះ។ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម និងម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងទាំងមូល ដែលអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់បានពាក់កណ្តាល។ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដោយផ្ទាល់ជាមួយ rotor លួសប្រភេទឌីស និង rotor winding បោះពុម្ពត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុង និងក្រៅប្រទេស។ពួកគេក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រជាក់ និងខ្យល់នៃធុងទឹកម៉ាស៊ីន និង condenser នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ម៉ូទ័រ stepper មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍អាចប្រើក្នុងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្ត រង្វាស់ម៉ែត្រ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត ថ្មីៗនេះ ប្រទេសជប៉ុនបានណែនាំម៉ូទ័រកង្ហារ centrifugal ស្តើងបំផុត កម្រាស់ត្រឹមតែ 20mm ប៉ុណ្ណោះ អាចដំឡើងបានក្នុងផ្ទៃជញ្ជាំងស៊ុម ជាឱកាសតិចតួចបំផុតសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូល និង ត្រជាក់។
2, ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃរចនាសម្ព័ន្ធកាត់បន្ថយនៃម៉ូទ័រ wiper បន្ទុកលើម៉ូទ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង (កាត់បន្ថយ 95 ភាគរយ) បរិមាណត្រូវបានកាត់បន្ថយទំងន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 36 ភាគរយនិងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ។ ត្រូវបានកើនឡើង 25 ភាគរយ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូទ័រខ្នាតតូចពិសេសរបស់រថយន្តភាគច្រើនប្រើដែកមេដែក ferrite ជាមួយនឹងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃដែកថែប ndfeb នឹងជំនួសដែកមេដែក ferrite នឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រមីក្រូពិសេសរថយន្តស្រាលជាងមុន ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
3, គ្មានជក់
អនុលោមតាមតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្ត ការកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ និងការលុបបំបាត់ការជ្រៀតជ្រែករបស់វិទ្យុ ក្រោមការគាំទ្រពីសម្ភារៈមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ថាមពលអេឡិចត្រូនិច និងបច្ចេកវិទ្យាមីក្រូអេឡិចត្រូនិច ម៉ូទ័រ DC អចិន្ត្រៃយ៍ជាច្រើនដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តនឹងអភិវឌ្ឍ។ ទៅទិសដៅដែលគ្មានជក់
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៧ មិថុនា ២០២២